ムラゴン ホーム
私が住む地域の気温･･･
連日マイナス20℃近くという(´Д｀)
今シーズンの冬は雪は多いし冷え込み酷いし近年稀に見る感じです。
今日は役所で用事足してから久々にちょっとだけ千歳基地へ。
しかし工事やら積雪やらで撮影ポイントが限りなく減っています。
役所に居るときに何機か上がったようですが現着すると静か･･･
エンジン音も聞こえずしばらく待機･･･
でも全然動きもなく帰ろうかなと思っていたら降りてきたのは･･･
梅！
JASDF 305TFS F-15J 22-8806
JASDF 305TFS F-15J 42-8828
JASDF 305TFS F-15DJ 12-8052
JASDF 305TFS F-15J 22-8812
昨年百里から新田原に移転した梅組305飛行隊が4機下りてきました。
TGLもしてましたね～移動訓練かな？
寒かったけど早咲きの梅を見れて満足です。
地元機のリアル羆組とパンダ組は1機も見れませんでしたが･･･
#052のDJは後席乗ってなかったな･･･。
米軍機ではよく見るけど自衛隊機(ブルーは見かけるけど)で複座1人で乗ることもあるのですね。
しかし、久々に航空機、戦闘機撮りしたけど立ち位置とか設定とか全然イマイチで･･･
ちょっと時間が開くと駄目ですね･･･
出来ればコンスタントに撮りたいけどそうも行かず･･･
などと考えながら昼ちょっと前で撤収しいつものラーメン屋へ。
途中の路地であまり見かけない小鳥を見つけたのでパチリ。
これは次回のネタということで･･･
Canon EOS7D
Canon EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
前編は停車がメインだったので後編はホームに入出する車両を･･･
札幌駅に入線するスーパー宗谷1号。
1号車に乗車し旭川まで1.5時間。
車内はとても快適。程よく聞こえるディーゼルエンジン音がとても心地よし♪キハ261系また乗りたいですね。
旭川に到着。
稚内へ向け出発。日本最北端を目指す車両をお見送り。
網走から雪を付け到着する特急オホーツク2号。
もっと雪ゴロゴロ付けて来て欲しかったけど天気が良すぎましたねｗ
札幌圏では見ることのないキハ54。
急行仕様の車両も数台あるようです。
稚内から札幌へ向かうスーパー宗谷2号。
私の住む千歳線沿線では弟分の1000番台がスーパーとかち・スーパー北斗として走ってますが自分はこの初期型261系の方がお気に入りです。
参考までに昨年撮った261系1000番台･･･
この色の261系1000番台は順次新色に塗装替えされつつあるので見納めかもです。新色よりも青基調のこっちの方が北海道ぽいと思うのは私だけ？
西日を浴びるスラントノーズ。
札幌へ向かうオホーツク4号。
ド逆光の特急サロベツ(´Д｀)
最後尾はスラントノーズ。
キハ183系ファミリーが老体に鞭打って頑張ってました。
そうそう旭川駅の乗り換え階に常駐しホームへ案内とかされてるアテンダントのJR職員さんが何かと声をかけてくれたり緑の窓口の職員の方も細かな対応してもらったりありがたかったです。アットホームな雰囲気の旭川駅でした♪
通過駅での迫力ある雪煙モウモウ車体に着雪しまくりな爆走ディーゼル特急は撮れなかったのでダイヤ改正前にもう一度チャレンジしたいですね。
Canon EOS7D
Canon EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
先週の1/8は旭川まで行ってきました。
次のダイヤ改正で廃止・路線変更が決まっている3つの特急を撮っておくべく日帰り遠征。
今時点で特急スーパー宗谷(札幌～稚内)と特急オホーツク(札幌～網走)が1日2往復、特急サロベツ(札幌～稚内)に至っては1日1往復と撮るのも乗るのも時間が限られます。
この3特急は旭川以北の非電化区間も走行するため全て気動車(ディーゼル)特急です。
まあ北海道の特急車両はほぼディーゼル車両なのですが･･･
千歳駅を6:44に出る「特急すずらん1号」で急ぎ札幌駅へ。
30分弱で札幌着。
札幌駅からは7:48発のスーパー宗谷1号に乗車、その前に7:21発のオホーツク1号が入線していたので撮影。
キハ183系という古い車両で中間車両を先頭車化改造した車両。白坊主と呼ばれています。
程なく乗車するキハ261系スーパー宗谷が入線。
稚内行きに乗り途中の旭川で下車。
乗車時間は約1時間30分。
旭川駅のひとつ隣の近文駅という無人駅で通過する特急を撮ろうと思ってましたが足もなく食事やトイレを考えると知らない土地での無人駅展開は厳しいかなと思い終日旭川駅で展開しました。
札幌圏のイメージで普通列車を考えるとこちらでは本数もかなり少なく旭川駅にとどまって正解でした。
｢鉄｣初心者なので駅撮りが一番確実なのかもですね。
札幌～旭川を結ぶL特急スーパーカムイ。789系電車。
網走から札幌に向かう特急オホーツクが雪を付けてやってきました。
特急オホーツク2号。
先頭車両はスラントノーズと呼ばれる非貫通型のキハ183系。最後尾は貫通型の1500番台。
オホーツクで運用されているキハ183系は前後で形状の違う先頭車両で運用されているのが特徴ですが次のダイヤ改正でキハ183系自体が定期列車より外れる可能性が高いと思うので定期特急列車として見れるのも今の内かも知れません。
並ぶキハ40･･･。
キハ40もいつまで目にすることが出来るかな･･･
稚内発札幌行 スーパー宗谷2号をキハ54が出迎え。
稚内発は7:00でこのとき10:00過ぎ。稚内～旭川まで約3時間。旭川～札幌間で1/3の距離･･･最果ての地は遠いのです。
札幌発網走行 特急オホーツク3号。
さっきと逆向きなので今度は1500番台が先頭車。
網走発札幌行 特急オホーツク4号。
午前中のより着雪が少なくて残念。
1日1往復のサロベツも撮れました♪
稚内発札幌行 特急サロベツ。
785系電車の特急スーパーカムイ。
朝イチで札幌まで乗った特急すずらんも785系でした。この先この785系は昨年まで青函トンネルで特急スーパー白鳥として使用され新幹線開業のため余剰になった緑色の789系電車に順次置き換わるそうです。
そして日も暮れ夕方･･･
ホームから駅前の緑橋通りを望む。
この日の〆はオホーツクで。
札幌発網走行 特急オホーツク5号。旭川発16:40で網走着は20:37･･･遠いな～(´Д｀)
先頭車を流してみました。
そして私は網走発札幌行のオホーツク6号で帰路に着きました。旭川発17:13で札幌へは定刻通り18:47着でした。
列車を降りて最後尾へ行くと･･･
なんと朝見送った白坊主でしたｗ
終わってみれば183系祭りだったな･･･
子供のころはまだ国鉄カラーだった183系･･･
ようやくその頃の初期の183系に乗ることが出来ました。
後編は同じホームから動いている車両の画像も多少撮ったのでそれを･･･
まあまた183系だらけになると思いますがm(__)m
FUJIFILM X-T10
FUJIFILM XF18-55mmF2.8-4 R LM OIS
気が付くと1/4になってしまいましたが明けましておめでとう御座います。
人並みに年末年始休んでおりますが無事に年越しは出来ました。
1/4で休暇は終わりますが結局寝正月で終わるようですｗｗｗ
まあ諸般の事情で昨年16年ほど勤めた会社を退職し今はアルバイト生活なので懐に余裕もなく結果オーライといった所でしょうか。
年末年始休暇中に今年のダイヤ改正で運行区間縮小される道北3特急(スーパー宗谷・サロベツ・オホーツク)を乗り・撮り行こうと思ってましたが次の週末にしようと思います。
なかなか更新できないと思いますが皆様今年もよろしくお願いいたします。
